大批量生產的鑄造車間，在充分發揮全自動造型線的生產能力的情況下，對砂處理設備的輸送能力及可靠性要求越來越高。高效大容量斗式提升機因具有輸送量大，提升高度高的特點，正逐步取代普通斗式提升機應用于大批量生產的鑄造車間。本文以GTD型高效大容量斗式提升機為例說明高效斗式提升機的結構特點及其在實際使用中的一些實例。
1、GTD型高效大容量斗式提升機的結構特點
    高效大容量斗式提升機由頭部單元、尾部單元、中間節及聚脂滌綸簾芯高強度提升帶（或耐熱鋼絲膠帶）和料斗等組成，采用雙排料斗布置，料斗內燒涂工業鏡面搪瓷，在底部裝料以裝載為主，掏取為輔，輸送到頂部后離心式卸載，尾部采用重錘張緊。
1.1頭部單元
    頭部單元由傳動滾筒、傳動機構及頭部卸料口等組成。傳動滾筒采用橄欖形結構，表面整體鑄膠，傳動可靠，不易打滑、跑偏，并能延長提升膠帶工作壽命。主軸軸承采用進口NSK22322EAE4球面滾柱軸承，負荷能力高。逆止器選用大型滾柱式逆止器，安裝在驅動裝置另一端，轉速低、不易磨損，驅動裝拆方便、維修時，提升帶不至倒轉。
1.2尾部單元
    尾部單元由重錘式尾輪張緊機構、尾輪滾筒、尾部受料口及尾部測速裝置等組成。采用重錘式尾輪張緊機構，張緊力均衡，避免膠帶由張緊力不夠而打滑，屬自動張緊。與國內常規斗式提升機相比，不需要維修人員人工調節張緊，使膠帶張緊處在“即時張緊”狀態。尾輪滾筒采用鼓形鼠籠結構，輪內設雙錐排砂，使尾輪不粘砂、不漏砂、不跑偏。尾部軸承采用進口NSK21318EAKE4，緊定套選用NSK A318X。尾輪一端裝設脈沖式測速裝置，監測控制提升機安全運行，超載打滑時（帶速低于正常速度的40%時）發出聯鎖保護控制信號，并停止前道供砂。
1.3中間節
    中間節殼體采用6mm厚鋼板四周折彎焊接，機架鋼結構穩固，不變形、無振動。殼體上部、中部底部側面設置2～3個90。直角大型檢修門，方便檢查、修理；提升機殼體每升高2.5m，設一組（4個）減摩耐磨尼龍防偏輥，可有效防止跑偏：邊擋輥防塵可靠自潤滑，不咬死，工作壽命不低于二年。
1.4聚脂滌綸芯高強度提升帶、耐熱鋼絲膠帶及料斗
    聚脂滌綸芯高強度帶，具有抗撕裂、不伸長、不變形等特點。用于輸送冷卻后的舊砂。
    耐熱鋼絲膠帶選用耐熱溫度≥120。C的耐熱鋼絲膠帶，用于輸送落砂后未經冷卻的舊砂。
    雙排料斗采用扁舟形小料斗，料斗內涂敷高耐磨不粘料鏡面搪瓷高級材料．具有卸料干凈，輸送高溫、濕、熱、粘的舊砂不結露料斗，裝載生產率穩定等優點。料斗布置為左右、上下交叉排列布置，慣性力小，卸料均勻，振動小，提升量適應鼓形驅動輪曲面，斗釘所受附加力小，不易松脫。
1.5提升機受料槽設有一個振動電機，以避免物料堆積、堵塞。
1.6提升機頭尾部裝有2組斗提皮帶跑偏檢測裝置，當斗提皮帶跑偏超過一定值時，發出聯鎖保護控制信號，并停止前道供砂。
2、使用實例
2.1年產2.5萬噸615柴油發動機缸蓋灰鐵鑄件的國內某鑄造廠
    主要設備參數：
    進口造型線：
砂箱尺寸：1000mmx800mmx320/320mm
    生產率：70型／h
    國產混砂機：強力轉子混砂機（共2臺）
    生產率：每臺40t/h
    高效斗提機：GTD70高效雙排斗斗式提升機（共3臺）
    實際生產率：≥70t/h
    此次工程項目是利用原有部分廠房進行改擴建，因受場地限制，砂處理工部必須布置緊湊。因此采用了三臺高效雙排斗斗式提升機，經過三次提升進入混砂機上方舊砂斗。目前該廠己投產并穩定運行兩年半，其砂處理工部局部平剖面布置圖如圖1所示。
2.2年產4萬噸汽車發動機缸體、缸蓋灰鐵鑄件及曲軸、制動轂等球鐵件的國內某鑄造廠
    主要設備參數：
    1#造型線：
    砂箱尺寸：1000mmx800mmx320/320mm
    生產率：80型／h
    2#造型線：
    砂箱尺寸：800mmx600mmx250/250mm
    生產率：120型／h（雙主機）
    3#造型線：
    擠壓線砂胎尺寸：750mmx535mmx300mm
    生產率：300型／h
    進口混砂機：生產率：60t/h（共4臺）
    高效斗提機：GTD80高效雙排斗斗式提升機
    實際生產率：≥100t/h
    由于舊砂量最大可達169t/h．因此舊砂處理采用二條回路，每條回路均采用皮帶輸送機將舊砂送入六角篩過篩，經雙盤冷卻器冷卻后用GTD80高效進斗式提升機送入舊砂中間斗，第二次采用GTD80高效進斗式提升機將舊砂送入混砂機上方舊砂斗。因此每條回路均采用了兩臺GTD80高效進斗式提升機。
3、高效大容量斗式提升機使用中的注意事項
    高效大容量斗式提升機在鑄造車間的使用實例很多，本文僅簡單介紹了兩例。總結眾多應用實例，有以下幾條建議供讀者參考：
3.1在實際使用中建議1日砂過篩前不宜使用高效斗式提升機。原因有兩個：
    其一，落砂后的1日砂中含有氣眼針及飛邊毛刺，即使通過三道磁選，還將有2%左右的氣眼針及飛邊毛刺殘留在舊砂中。如果此時使用高效斗式提升機，則殘留在舊砂中較長氣眼針或飛邊毛刺很可能將提升機輸送帶拉壞。
    其二，經落砂機下來的舊砂溫度一般為80～120℃，若采用高效斗式提升機長期連續運輸高溫舊砂，料斗與輸送帶連接處在長期受熱下會變形，連接孔由圓孔變為橢圓孔，可能導致斗釘松脫，進而出現料斗脫落現象。
    因此，將高效斗式提升機布置在1日砂篩分設備之后，不但能將殘留的氣眼針及飛邊毛刺去除，而且舊砂在篩分時，除塵設備還將抽走一部分熱量及水分，能適當降低砂溫，在一定程度上改善了高效斗提機的工作環境。舊砂篩分設備的下一級輸送設備一般采用皮帶給料機，通過皮帶給料機向高效斗提機輸送物料，受料均勻，因此料斗承受的是均勻的附加力。極大地減少了因斗提故障而停產的情況。這樣可以最大程度地發揮高效斗式提升機的輸送能力。
3.2提高受料口高度，底部裝料以裝載為主，掏取為輔。
    即使是高效斗提機，有些型號受料口位置較低，以掏取為主，裝載為輔。斗釘所受附加力大，料斗易脫落。因此在使用時應選擇提高受料口高度方式，這樣使高效斗提機底部裝料以裝載為主，掏取為輔。減小斗釘所受附加力，料斗不易脫落，減少斗提故障。
3.3盡管高效斗提機在結構上比普通斗提機有較大改進，但在使用過程中，同樣應經常清理底節，這樣可防止因長期不清理，底節內積砂結殼，掛壞料斗，以確保高效斗提機的長期高效穩定運行。
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