0、前言
    散粒物料的倉儲，如大型的糧庫、煤場等場合，需要配置雙向輸送膠帶機，以滿足倉儲要求；在一些多流程的輸送機系統(tǒng)中，流程的轉(zhuǎn)換亦采用雙向分流膠帶輸送機。這種可逆膠帶輸送機的雙向特點，為實際工程所必需。但在安裝、調(diào)試中，膠帶的調(diào)整比較困難，正向輸送調(diào)整好了，反向輸送又會引起跑偏，實際使用中膠帶的運行不穩(wěn)定。對這種雙向輸送膠帶機的調(diào)整都深感麻煩。單向的膠帶輸送機目前廣泛采用了前傾托輥。在理論上和實際使用中，都充分說明這種托輥對膠帶的穩(wěn)定運行非常有利，調(diào)試順利方便。在此啟發(fā)下，在雙向膠帶輸送機上亦采用雙向前傾托輥，以期提高膠帶雙向運行的穩(wěn)定性。
1、 原先采用的雙向前傾托輥的結(jié)構(gòu)型式及所存在的問題
    目前所采用的雙前傾托輥見圖1。
    如圖1所示，其結(jié)構(gòu)是將托輥的邊支架上安裝側(cè)托輥的插入口改為腰形長孔，見圖2。意圖是讓運行膠帶的摩擦阻力帶動側(cè)托輥在腰形長孔中向前滑移，形成前傾托輥。為此，無論膠帶在哪個方向運行，都能起到前傾托輥自身糾偏的作用。但經(jīng)實際使用，膠帶運行不能輕易帶動側(cè)托輥向前滑移，有時須靠人工敲打側(cè)托輥來實現(xiàn)，換向后，又要向另一個方向敲打，使用中非常不方便。為此，我們研制丁一種新型的固定式雙向槽型前傾托輥，在膠帶的雙向運行下，使側(cè)托輥自動實現(xiàn)前傾，有助于雙向膠帶輸送機的穩(wěn)定運行。

2、新型的雙向槽型前傾托輥的結(jié)構(gòu)原理
新研制的雙向槽型前傾托輥組見圖3。
 
    該雙向槽前傾托輥組由側(cè)托輥1、中托輥2、中支架3、滾輪4、邊支架5、橫梁6組成。
    中托輥2與中支架的連接仍采用插入式結(jié)構(gòu)，中托輥的軸是插在中支架的凹槽內(nèi)，與原結(jié)構(gòu)形式保持不變；側(cè)托輥與中支架的連接則采用連接銷，將側(cè)托輥軸與中支架形成鉸接；側(cè)托輥的另一端裝有滾輪4。邊支架見圖4。邊支架上仍開有腰形長孔，同時在邊支架上增設(shè)了滾輪的支承。這樣的邊支架結(jié)構(gòu)，側(cè)托輥的軸既可在腰形長孔內(nèi)雙向移動，又使側(cè)托輥上滾輪擱置在邊支架的支承上。一旦膠帶在托輥上向某一方向運行，膠帶與側(cè)托輥之間的磨擦力帶動兩邊側(cè)托輥以鉸接處為回轉(zhuǎn)中心，向膠帶運行方向回轉(zhuǎn)，側(cè)托輥的軸便在邊支架中偏移至長腰孔的端頭處為止。如若向另一個方向運行，那么兩邊的側(cè)托輥也同時向另一個方向偏移，形成雙向前傾。

3、新型雙向前傾托輥的結(jié)構(gòu)特點
    側(cè)托輥與中支架采用了鉸接，使側(cè)托輥在膠帶運行方向回轉(zhuǎn)方便，原有的雙向前傾托輥，其側(cè)托輥的軸是插嵌在中支架凹槽中，側(cè)托輥在另一端的偏移量受制于插入凹槽中的軸與凹槽間隙，若間隙太小，則另一端的偏移量就相當(dāng)小，以致只得硬敲才能實現(xiàn)前傾。若間隙太大，另一端的移量雖能夠達到，但側(cè)托輥在運行中容易產(chǎn)生跳動。現(xiàn)在采用鉸接，就殼服了這一弊端。為了適應(yīng)潮濕露天工況，鉸接處采用尼龍或不銹鋼連接銷，避免鉸接處由于銹蝕而鉸接不活絡(luò)的現(xiàn)象。
    側(cè)托輥在外側(cè)端裝有滾輪，滾輪被安置在邊支架的支承上。當(dāng)膠帶向任一方向運行時，滾輪便靈活地在支承上向任一方向滾動，直到邊支架上長腰孔的端頭為止。靈活的依據(jù)是：
    輸送帶橡膠與鋼（鑄鋼）的滑動摩擦因數(shù)為f_滑；0.6-0.8
    尼龍與鋼（鑄鐵）的滑動摩擦因數(shù)為0.3 -0.5
    鋼與鋼的滑動摩擦因數(shù)為：0.15左右
    滑動摩擦因數(shù)f_橡膠>f_尼龍
    滾動摩擦因數(shù)亦是f_橡膠>f_尼龍
    為此，靠膠帶與側(cè)托輥之間的磨擦力完全可使側(cè)托輥上滾輪轉(zhuǎn)動，滾動阻力小。鋼制滾輪則更易轉(zhuǎn)動，但鋼制的易銹蝕。
原有的雙向前傾托輥，其側(cè)托輥的軸在外側(cè)端是擱置在邊支架的長腰孔的下邊沿上，其結(jié)果有滑動摩擦阻力，側(cè)托輥的軸與邊支架的長腰孔下邊沿均會引起滑移磨損；有時一個方向使用時間較長，側(cè)托輥的軸與邊支架會產(chǎn)生銹合，單靠膠帶與側(cè)托輥的摩擦力難以滑動。
    新型的側(cè)托輥與邊支架之間除滾輪在支承上會滾動外，側(cè)托輥在外側(cè)端的軸是伸進邊支架的長腰孔內(nèi)，軸與邊支架上的腰形長孔的上下邊沿均留有間隙，軸與上下邊沿是不接觸的，腰形孔僅對側(cè)托輥的偏移量作限制，為此側(cè)托輥的軸在邊支架的長腰孔內(nèi)無滑移摩擦。
    上述新設(shè)計的雙向槽型前傾托輥的結(jié)構(gòu)特點是：將原有的雙向前傾托輥外側(cè)端軸與邊支架上長腰孔下邊沿的滑移摩擦變?yōu)闈L輪與支承之間滾動摩擦，顯然在同樣正壓力作用下，滾動摩擦阻力將比滑動摩擦阻力小得多。
    側(cè)托輥在外側(cè)端上的滾輪見圖5。

    滾輪采用鋼輪轂與尼龍外殼的復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有較大的承載能力，外殼不會銹蝕，軸承采用雙面密封軸承，滿足露天工況。輕載場合也可不用復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用尼龍滾輪，同樣滿足露天工況。
    由此，新型的固定式雙向槽型前傾托輥可以滿足雙向膠帶輸送機的使用工況，雙向運行時，兩側(cè)托輥自動產(chǎn)生雙向前傾，成為名符其實的雙向前傾托輥，從而能有效地阻止膠帶跑偏，將對雙向輸送膠帶機的穩(wěn)定運行起到十分有利的作用，解決了雙向（可逆）膠帶機調(diào)試?yán)щy，膠帶運行不穩(wěn)定的難題。
4、使用效果
    該新型的固定式雙向槽型前傾托輥己在邯鄲鋼廠的可逆配倉膠帶機及上海吳涇電廠八期除灰渣的雙向輸送機上使用，獲得了滿意的應(yīng)用效果，并獲得國家專利。