回轉(zhuǎn)窯余熱發(fā)電機(jī)組的主機(jī)循環(huán)流化床鍋爐排渣系統(tǒng)采用連續(xù)排渣方式。2001年5月，鏈斗式輸送機(jī)投入運(yùn)行原設(shè)計(jì)為鏈傳動(dòng)幾年來(lái)由于負(fù)荷大傳動(dòng)鏈條及鏈輪沖擊磨損嚴(yán)重新鏈條（套筒滾子鏈條）的套筒在運(yùn)行一段時(shí)問(wèn)后就出現(xiàn)破裂鏈輪也由于鏈條節(jié)距的變大而磨損嚴(yán)重。2臺(tái)輸送機(jī)共有1 000多個(gè)滾輪，每年需更換900個(gè)左右，配件費(fèi)用很高，維修量大。
1、排渣系統(tǒng)工藝
    排渣系統(tǒng)輸送工藝方式如圖1所示，是由1臺(tái)雙水內(nèi)冷滾筒式冷渣器和2臺(tái)LD40型連續(xù)鏈斗式輸送機(jī)組成。冷渣器入口渣溫為800～900℃，排渣粒度為2～6mm。
2、出現(xiàn)的問(wèn)題及處理
2.1  輸送機(jī)的運(yùn)行速度過(guò)快
原設(shè)計(jì)輸送機(jī)傳動(dòng)裝置如圖2所示配套擺線針輪減速電動(dòng)機(jī)，功率7.5kW，減速比71，斗鏈的運(yùn)行速度為14m/min。幾年來(lái)，運(yùn)行時(shí)斗子基本上都裝少半斗渣料，大約3個(gè)斗子裝1個(gè)斗子的渣料顯然，相對(duì)于系統(tǒng)生產(chǎn)能力，輸送機(jī)的運(yùn)行速度過(guò)快。而據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，物體的磨損與速度的平方成正比，因此，可以通過(guò)降低速度的方法來(lái)減少磨損。由于鏈速降低，傳動(dòng)比增大，減速系統(tǒng)也需改造。鑒于鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)在我廠使用不理想，而皮帶傳動(dòng)具有過(guò)載打滑、保護(hù)鏈斗、附件成本低、更換方便的優(yōu)點(diǎn)，因此，將傳動(dòng)方式改為電動(dòng)機(jī)帶皮帶輪和臥式減速器的兩級(jí)減速系統(tǒng)，如圖3所示。電動(dòng)機(jī)功率為7.5kW、6級(jí)，工作轉(zhuǎn)速為960r/min；臥式減速器為ZL 100四段軸減速器，功率7.5kW，速比100;皮帶輪設(shè)計(jì)為四槽B型輻式皮帶輪，斗鏈在軌道上的運(yùn)行速度為7r/min。
 
2.2輸送機(jī)的滾輪結(jié)構(gòu)不適于現(xiàn)有工作環(huán)境
    原輸送機(jī)滾輪結(jié)構(gòu)如圖4所示，主要問(wèn)題是：①滾輪套與軸套配合間隙較小，無(wú)存油間隙，潤(rùn)滑油幾乎起不到作用，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本上是直接摩擦，磨損嚴(yán)重；②密封壓蓋與滾輪上環(huán)形凹槽配合保持密封，密封壓蓋依靠鏈板限位來(lái)保證其與滾輪環(huán)形凹槽的良好配合。在連續(xù)的運(yùn)行過(guò)程中，由于鏈板、銷軸的磨損，導(dǎo)致密封壓蓋與環(huán)形凹槽脫離，甚至磨損，致使密封失效，粉塵進(jìn)入滾輪套和軸套間，促使磨損加大。而且由于輸送機(jī)所輸送的渣料溫度在200～350℃左右，在較高溫度環(huán)境下運(yùn)行，也加劇了滾輪的磨損。
    我們將原滾輪進(jìn)行加工改裝為滾動(dòng)軸承，如圖5所示。在滾輪內(nèi)安裝一套雙列向心球軸承，采用密封端蓋，外加裝脹簧圈固定，在運(yùn)行中，脹簧圈由于不與銷軸接觸而不易磨損．加之改造后運(yùn)行速度的降低，鏈板、銷軸、密封端蓋也不易磨損，從而保證了密封。

    銷軸注油孔通到軸承兩側(cè)油腔內(nèi)，定期加注鋰基潤(rùn)滑脂。
    三門(mén)峽富通新能源生產(chǎn)皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等輸送機(jī)械。