1、系統(tǒng)概述
    定量板式輸送機(jī)主要由箱體、頭尾輪裝置、承載板、鏈條、行走輪、底座等組成。定量板式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。
    定量輸送機(jī)長(zhǎng)25 m，寬2.4 m，高3.1 m，其中允許裝煤長(zhǎng)度21.8 m，寬度1.6 m，高度1.29 m。裝煤時(shí)定量板式輸送機(jī)首先慢速起動(dòng)，通過(guò)煤倉(cāng)底部的給料閘門向板式定量機(jī)加煤，直到加到預(yù)定的量。當(dāng)箕斗到裝載位置時(shí)，定量存儲(chǔ)在板式輸送機(jī)的原煤以快速經(jīng)放煤溜槽和相應(yīng)的舌板卸煤，并向有關(guān)箕斗裝煤。
    定量板式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)
    有效載荷／t23.5
    自重／t34.0
    機(jī)頭至機(jī)尾中心距/m    22.5
    加煤寬度/m    1.60
加煤高度/m    1.00
    加煤長(zhǎng)度/m    17.0
    加煤速度/m S-10.35
    放煤速度/m S-11.10
2、定量板式輸送機(jī)的應(yīng)用
    定量板式輸送機(jī)的傳動(dòng)是主驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)2個(gè)表面硬化的齒輪箱和2個(gè)帶有離合器的電機(jī)組成。其電氣控制系統(tǒng)由西門子公司的SIMATIC S5軟件和PLC組成，其操作方式有4種。
    (1)自動(dòng)在此方式下，裝載系統(tǒng)能根據(jù)檢測(cè)條件自動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝載周期，然后向提升機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出“裝載完畢”的信號(hào)。
    (2)手動(dòng)帶閉鎖在此方式下，由裝載司機(jī)在操縱臺(tái)上用按鈕一步一步地執(zhí)行，每步都有閉鎖，操作失誤設(shè)備拒動(dòng)作。
    (3)手動(dòng)不帶閉鎖在此方式下，司機(jī)可用按鈕或閥上的操作手把單獨(dú)進(jìn)行每臺(tái)設(shè)備的寸動(dòng)操作，用于日常檢查和檢修后的試驗(yàn)。
    (4)檢修在此方式下，風(fēng)動(dòng)和供電都被切斷，可進(jìn)行檢修，在井下和提升機(jī)房的操作臺(tái)的指示燈都亮著。
    為了箕斗的過(guò)裝或欠裝，減少撒煤和達(dá)到定量裝載的精度，定量機(jī)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定量的3種方式：定重、定容、定時(shí)。
    定重是指上煤到達(dá)設(shè)定重量時(shí)，自動(dòng)停止；定容是指上煤到達(dá)設(shè)定體積時(shí)，自動(dòng)停止；定時(shí)是指上煤到達(dá)設(shè)定時(shí)間時(shí)，自動(dòng)停止。
    這3種方式同時(shí)被采用并形成邏輯“或”，并以它們的數(shù)字量的輸出參與裝載系統(tǒng)的控制。同時(shí)定重方式還把連續(xù)模擬量的輸出分別送到井下操作臺(tái)和提升機(jī)房進(jìn)行顯式，累計(jì)和打印出報(bào)表。輸送機(jī)裝有西門子公司SIWAREX R六組稱重元件，精度不低于1%。
3、使用效果分析
    經(jīng)過(guò)5a的使用，該設(shè)備有很多的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也有很多的不足。
3.1  優(yōu)點(diǎn)
    (1)陳四樓的這套新型裝載設(shè)備，與傳統(tǒng)定量斗式相比，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，減少了硐室的工程量，經(jīng)計(jì)算僅硐室工程量造價(jià)，比采用定量斗節(jié)約200余萬(wàn)元。
    (2)在運(yùn)量大的情況下，稱量精度高，使用壽命長(zhǎng)，整套設(shè)備安裝簡(jiǎn)單，便于模塊化，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
    (3)縮短了裝載高度，可以縮短井筒8～10 m，節(jié)省建造工程費(fèi)用。
    (4)使用定量板式輸送機(jī)后，向箕斗裝煤時(shí)，煤的落差小，裝卸煤時(shí)，可以防止煤的破碎。經(jīng)過(guò)我們集團(tuán)兩礦比較，使用該設(shè)備比定量斗的塊煤率可提高1.5%。
3.2缺點(diǎn)
    (1)在出現(xiàn)濕煤時(shí)，容易裝多，并且濕煤沾在板上，加重自身負(fù)荷，減少裝煤量，使裝載電機(jī)發(fā)熱，加速電機(jī)絕緣老化，容易燒壞電機(jī)。
    (2)裝煤量大時(shí)，跑道上及兩側(cè)積煤太多，加重鏈條的負(fù)荷，使電機(jī)過(guò)熱，難以維持正常生產(chǎn)。
    (3)鏈條內(nèi)鏈輪注油麻煩，且任務(wù)大，增大維護(hù)量。
4、定量板式輸送機(jī)的改造
    5a來(lái)，經(jīng)過(guò)我們的技術(shù)改造，使該設(shè)備得到了不斷的完善，改造內(nèi)容如下。
    (1)箱體大多采用了焊接件，其內(nèi)部襯板在提煤多時(shí)需更換，焊接件比較麻煩。我們把夾架、座架、中間架改用型鋼，用螺栓加固。有效地控制了焊接變形量，結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。定量板式輸送機(jī)的箱體是懸浮安裝在西門子SIWAREX R型稱重傳感器上，由于箱體在煤及自重的重壓下會(huì)產(chǎn)生變形，因此在箱體傳感器的支撐點(diǎn)處，箱體會(huì)產(chǎn)生對(duì)傳感器的水平力，為了減小水平力，必須約束箱體的變形，增加剛度，經(jīng)過(guò)強(qiáng)度校核，我們改造的箱體的強(qiáng)度滿足要求（計(jì)算從略）。
    (2)在機(jī)尾加固一可調(diào)距離的鐵鋼刷，寬1.6m，厚100 mm，在定量板式輸送機(jī)行走時(shí)，可自動(dòng)刷掉板上的煤泥，使其落入下面的刮板清煤機(jī)，解決了沾煤?jiǎn)栴}。
    (3)對(duì)于跑道積煤太多，加重鏈條負(fù)荷問(wèn)題，我們初期是在提煤時(shí)用高壓水一直沖鏈條，發(fā)現(xiàn)不但浪費(fèi)水，而且影響煤質(zhì)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)琢磨，在定量機(jī)底座每隔6m處割開(kāi)1個(gè)120 mm的方形孔，在任何一塊煤板的下側(cè)靠跑道里側(cè)安裝（可以焊上）一個(gè)長(zhǎng)60 mm.寬20 mm、厚8mm的小板即可，這樣在定量板式輸送機(jī)行走時(shí)，把下跑道的煤都刮了下來(lái)，不再影響鏈條的負(fù)荷，經(jīng)過(guò)1a的運(yùn)行，2001年裝煤285萬(wàn)t，沒(méi)有出現(xiàn)一次因負(fù)荷大而影響生產(chǎn)的問(wèn)題。有效解決了電機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。
    (4)傳動(dòng)鏈條的跑輪我們作了如下改造：在改造前，鏈條跑輪通過(guò)軸孔和軸套注油，不容易注進(jìn)油，如圖2所示。在跑輪中部鉆直徑4 mm的孔，3天注一次油，注油前，先用特殊吸油器把油嘴內(nèi)臟油吸出，然后再注入新油�，F(xiàn)在看來(lái)，這種效果比較理想，現(xiàn)在2 a（約500萬(wàn)t煤量）只換過(guò)一次跑輪，原來(lái)軸承式的跑輪，1 a約需22萬(wàn)元的配件，現(xiàn)在每年只需約5萬(wàn)元。
5、結(jié)語(yǔ)
    該定量板式輸送機(jī)由于首次在煤礦中試用，經(jīng)過(guò)改造，其優(yōu)越性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于定量斗的裝載設(shè)備，己達(dá)到并超過(guò)了設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)要求，滿足現(xiàn)代大型礦井生產(chǎn)的需要，可以在礦山裝載生產(chǎn)中推廣使用。