1、生物質的概況
    1.1生物質的基本概念
一切有生命的可以生長的有機物質統稱為生物質。它包括植物、動物和微生物。各種生物質之間存在著相互依賴和相互作用的關系。
    農作物秸稈其實也是一種很好的資源，如果可以其中回收經秸稈粉碎機粉碎然后再經過秸稈壓塊機、秸稈顆粒機、飼料顆粒機壓制成生物質燃料飼料供燃燒和牲畜食用不是也是一個兩全其美的方法么，而且，如果拿到外面銷售老百姓也可以增加收入。
    12生物質資源
    生物質不但數量巨大，而且具體的種類也很多，植物類中最主要也是我們經常見到的有木材、農作物廢棄物（秸稈、稻草、麥秸、豆秸、棉花秸、谷殼等）、雜草、藻類等，單縣生物發電工程燃料為棉花秸稈。
    13生物質物理化學特性和工業分析
    從生物學的角度來看，生物質的構成是本質素、纖維素和半纖維素。麗從物理和化學角度來看，生物質是由可燃質、無機物和水分組成，主要含有碳(C)、氫(H)、氧(O)及少量的氮(N)、硫(S)等元素，并含有灰分和水分。不同的生物質種類，其化學成分也不相同，幾種主要生物質的化學成分如表1。
    生物質的工業分析是指生物質含有揮發分、固定碳、水分和灰分的多少，它也將影響生物質的燃燒狀態。幾種主要生物質的工業分析見表20
    各種生物質原料的化學成分變不大，但是它們的物理特性有較大的差別。如果作為燃料來看，與煤相比有如下幾個特點。
    13.1揮發分高，固定碳低。煤的揮發分一般在20%左右，固定碳在60%左右。而生物質特別是秸桿類生物質，固定碳在20%左右，而揮發分則高達70%左右。
    132生物質原料中氧含量高，因此在于餾或氣化過程中都有大量的c0產生，不像煤在于餾氣化過程產生低co的煤氣。
    133木質類生物質含灰分極低，只有1%～3%，秸桿類生物質含量會稍多一些，但是同煤相比，生物質的灰含量施較低的。
    1.3.4生物質的發熱值明最低于煤，一般只相當于煤的12～2/3。
    1.3.5生物質的硫含量極低，有的生物質甚至不含硫。
    1.3.6生物質堆積比重較小。
    1.4生物質的主要用途
    從目前來看，生物質燃料主要的技術種類分類為物化轉換技術、生化轉換技術和直接燃燒技術，目前我們所做的生物發電屬于直接燃燒技術。
2、生物質發電的意義
    農作物秸稈是生物質一重要組成部分，是當今世界上僅次于煤炭、石油和天然氣的第四大能源。國際能源機構的有關研究表明，秸稈是—種很好的清潔可再生能源，每兩噸秸稈的熱值就相當于1噸煤，而且其平均含硫量只有3.8%，而煤的平均含硫量約為1%。
    在我國，目前大部分秸稈用于炊事、取暖、甚至在農田里焚燒掉，處于低效利用狀態，其轉換效率僅為10%～20%左右，不僅造成能源的大量浪費，不能產生任何經濟效益，而且燃燒秸稈時所產生的二氧化碳等有害物質嚴重污染大氣，引發火災，由于農煙睦成的航班延誤或取消、高速公路關閉或突發交通事故等等，帶來無法估量的社會危害。建立生物發電廠，一方面，將秸稈熱能轉化為電能，可以開發出新的能源利用方式，變廢為寶，變害為利；另一方面，秸稈充分燃燒利用，可降低有害物質的排放。秸稈發電還設有煙氣凈處理系統和布袋除塵器。使經布袋除塵器處理的煙氣排放低于25mg/Nm3，大大低于我國燒煤發電廠的炯灰排放水平，可有效降低污染，保持生態環境。
3、某生物發電廠燃料輸送系統簡介
    3.1綜述
    該生物發電工程規劃裝機容量為1臺130t/h振動爐排高溫高壓鍋爐和1臺30MW單級抽凝式汽輪發電機。燃料為經初級破碎后的玉米秸稈和麥稈，輔助燃料為稻殼和木片。小時耗秸稈量28噸，日耗量620噸。
    32儲料系統
    廠內設儲料倉3座，長66m，寬31m，高252m，共能存料l4000m3，能夠滿足鍋爐3天燃燒需求。儲料倉上部設有橋式秸稈抓斗起重機3臺。運輸車輛進廠后，經過地中衡稱重，同時測試秸稈含水量。按照鍋爐燃燒要求，秸稈含水量平均應在12%左右，最高不得超過25%。然后卸人秸稈堆放場地和儲料棚。儲料棚內采用秸稈捆抓斗超重機作為卸料和給料設備以及對秸稈進行搬堆和整理。
    3.3上料系統
    儲料倉內的秸稈通過橋式秸稈抓斗起重機將打成成包的玉米秸稈或麥稈放置水平鏈條輸送機，由儲料倉輸送鏈、分配輸送鏈、分配小車、稱重輸料機、密封輸料機、緩沖輸料機、定量給料機、、螺旋破碎機、密封門、防火門、螺旋給料機冰冷套以及彩漲節等部件組成，共配4條秸稈輸送線，設備規范表詳見表1。
    系統運行方式：
    儲料倉輸送鏈一分配輸送鏈一分配小車一稱重輸科機一密封輸料機一緩沖輸料機一定量輸了解→定量輸送機→螺旋破碎機→螺旋給料機→水冷套一爐膛。
    3.4輔助上料系統
    系統配有輔助上料系統1條，用于輸送稻殼、木片等散狀物料。輔助上料系統由—條大傾角皮帶和一條螺旋輸送機組成，皮帶機寬度為B=650mm，速度1.6m/s，每小時出力為200m3/h，物料經皮帶機提升后進人螺旋給料胡后進入爐前給料系統，通過螺旋給料機進人顱內燃燒。
3.5存在的問題和建議
    3.5.1由于玉米秸稈輸送設計在國內及國際上成功的案例尚不多，因此該上料系統是按照小麥秸稈國外輸送理念進行設計的，由于玉米秸稈的水分及硬度、韌性與小麥秸稈不完全相同，該設計存在的主要問題有：鏈條輸送機傾斜處，玉米秸桿經常出現“滑包”現象，即玉米秸稈無法在傾斜段實現順利的輸送，建議日后工程設計采用鏈
條輸送機，可考慮適當取消傾斜段，全部采用平段設計。
    3.5.2由于玉米秸稈在包裝、運輸過程中存在一定的機械磨損，造成物料在鏈條輸送機上散料現象比較嚴重，建議日后的設計中應對此現象進行充分考慮，設計散料回收裝置，進而減少燃料不必要的損耗。
    3.5.3由于玉米秸稈本身具有一定水分，料場內的玉米秸稈長時間會有發霉現象發生，增加不必要的燃料損耗，建議日后料場的設計應充分考慮料場底部的排水和通風。
    3 5.4輔助上料系統粉塵污染比較嚴重'建議日后的設計工作中應高度重視該部分吸塵、防塵工作。
4、結論及建議
    生物發電工程中燃料輸送系統是一個極其重要的環節，由于煤與秸稈在物理特性方面有很大差異，而且在我國應用實例還不是很多，在系統設計、設備選型上沒有非常成熟經驗可以借鑒，因此各設計院目前所做的工作，在國內可以說是具有開創性的意義。由于生物質燃料的特殊性質，建議在開展工程設計之前，對于已經設計或投產的生物質發電廠進行充分的的調研，以避免因燃料系統出現問題而影響整個電廠運行的現象發生。
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